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Panorama del tráfico ilícitoEl estado del tráfico de bienes culturales en el mundo: regiones afectadas, bienes objetivo, evoluciones recientes y factores agravantes.›
Las redes del tráficoCómo llega un bien saqueado o robado al mercado legal: etapas, actores, técnicas de blanqueo de procedencia y puntos de ruptura.›
Informes sobre el tráfico ilícitoLas publicaciones de la OIMAP sobre el tráfico: informe anual, estudios temáticos, notas de síntesis y datos abiertos.›
Un tráfico que se adapta

El tráfico de bienes culturales es uno de los comercios ilícitos más lucrativos, junto con la droga y las armas según varias organizaciones internacionales. Afecta a todos los continentes: saqueo de sitios, robo en museos, contrabando, falsificaciones, blanqueo.
Los importes son difíciles de establecer porque el fenómeno es clandestino. El Observatorio de la OIMAP estima, a título indicativo, que el tráfico mundial representa entre 3 y 6 mil millones de euros al año.
La rúbrica presenta un panorama, una descripción de las redes y la síntesis de los informes anuales.
Lucha contra el tráfico ilícito en cifras
Fuente: Dirección de Protección del Patrimonio de la OIMAP.
Una cadena criminal
El tráfico sigue una cadena: el saqueo o el robo en origen, los intermediarios locales, los transportistas, los receptadores, los marchantes poco escrupulosos y, por último, los compradores. En cada eslabón se difumina la procedencia: certificados falsos, países de tránsito, ventas sucesivas.
Combatir el tráfico supone actuar sobre cada uno de los eslabones: asegurar los sitios, controlar las fronteras, formar a los agentes, responsabilizar a los operadores y sensibilizar a los compradores. La OIMAP trabaja en cada uno de estos niveles.



Un tráfico vinculado a otros delitos
El tráfico de bienes culturales se cruza a menudo con otras infracciones: blanqueo de dinero, fraude fiscal, corrupción, financiación de organizaciones criminales. Las investigaciones llevadas a cabo con INTERPOL y la OMA muestran que estas redes utilizan métodos similares a los de otros tráficos.
Por eso la lucha se basa en la cooperación entre servicios: policía, aduanas, justicia, unidades de inteligencia financiera. Los procedimientos de la OIMAP están concebidos para articularse con los de estas administraciones.
El papel del mercado
El mercado legal no es el culpable, pero es la salida final. Es a él al que los traficantes buscan llegar para transformar un bien robado en dinero. Los operadores que aplican la diligencia debida cierran esa puerta.
La OIMAP considera, pues, a los operadores como socios: les facilita la base BIOP, las formaciones y las alertas, y espera a cambio que comuniquen las operaciones sospechosas y rechacen las procedencias dudosas.
La responsabilidad compartida
El tráfico no se detiene en una frontera ni en una profesión. Se alimenta de la indiferencia, de la falta de control, de la tentación de una buena oportunidad. La responsabilidad es, pues, compartida entre quienes producen, quienes transportan, quienes venden y quienes compran.
La campaña de sensibilización de la OIMAP hace de ello su mensaje central: una obra sin procedencia clara es una obra que puede haber costado caro a otros. Hacer la pregunta antes de comprar es ya actuar.
Las grandes formas de tráfico
| Forma | Principio | Respuesta |
|---|---|---|
| Saqueo arqueológico | Excavaciones clandestinas de sitios | Vigilancia, sensibilización local |
| Robo de museo o de colección | Sustracción de obras | Aseguramiento, BIOP |
| Contrabando | Paso clandestino de fronteras | Controles aduaneros, formación |
| Falsificaciones y blanqueo | Falsificación de procedencia, dinero | Diligencia, certificación |
Hitos
- UNESCO
Convención contra el tráfico.
- UNIDROIT
Restitución de los bienes robados.
- BIOP
Creación de la base.
- INTERPOL
Acuerdo de cooperación.
- 23 operaciones
Coordinación mundial.
Un fenómeno que se desplaza



Represión o prevención

Represión
Investigaciones, incautaciones, procesamientos- Disuade a las redes
- Costosa y larga
- Final del fenómeno
Necesaria pero insuficiente.

Prevención
Aseguramiento, sensibilización, diligencia- Reduce la oferta y la demanda
- Menos costosa
- Actúa en origen
Prioridad de la OIMAP.
Actuar contra el tráfico
- Informar
Conocer el fenómeno.
- Prevenir
Asegurar sitios y colecciones.
- Detectar
Consultar la BIOP.
- Comunicar
Alertar a la unidad.
- Cooperar
Trabajar con los servicios.
El papel de cada uno
Una magistrada

« El tráfico de bienes culturales es un crimen sin grito. Nadie ve desaparecer las obras, pero es la historia de un pueblo la que se borra. »
Vocabulario del tráfico
- Saqueo
- Excavación clandestina de un sitio.
- Receptación
- Tenencia de un bien procedente de una infracción.
- Contrabando
- Paso clandestino de una frontera.
- Blanqueo
- Ocultación del origen de fondos ilícitos.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el importe del tráfico?
Es difícil de estimar; el Observatorio avanza una horquilla indicativa de 3 a 6 mil millones de euros.
¿Quién está afectado?
Todos los países, como fuente, tránsito o destino.
¿Cómo ayudar?
Comunicando, verificando y formando.
¿Dónde encontrar los informes?
Véanse los Informes.
Documentos útiles
Contactos

Leer el panorama
Créditos de las imágenes (19)
- Enjoying the Evening Cool Along the Sumida River, Kitagawa Utamaro (c. 1797–98) — Cleveland Museum of Art, CC0 1.0
- Return of the Fishing Boats at Collioure, near the Spanish Border, Adolphe Appian (1878) — Cleveland Museum of Art, CC0 1.0
- S. Giorgio Maggiore, Michele Marieschi (1741) — Cleveland Museum of Art, CC0 1.0
- Red-Figure Column Krater (Mixing Vessel): Satyrs Pursuing Maenads, Naples Painter (440–430 BCE) — Cleveland Museum of Art, CC0 1.0
- A Rocky Cove with Fishing Boats, Allart van Everdingen (late 1650s) — Cleveland Museum of Art, CC0 1.0
- The Calumny of Apelles, Giorgio Ghisi (1560) — Cleveland Museum of Art, CC0 1.0
- Bridge of Shops, Srinagar, Kashmir, Samuel Bourne (1864) — Cleveland Museum of Art, CC0 1.0
- Head of Bearded Banqueter (525–500 BCE) — Cleveland Museum of Art, CC0 1.0
- A Boat That Has for Sails the Wings of a Huge Bird, Filippo Morghen (about 1769) — Cleveland Museum of Art, CC0 1.0
- Dr. James Stuart; Mary Campbell Stuart, Gilbert Stuart (c. 1815) — Cleveland Museum of Art, CC0 1.0
- The Fleet Off the Coast, Beachy Head, Samuel Atkins (c. 1790–1805) — Cleveland Museum of Art, CC0 1.0
- Black-Figure Neck-Amphora of Panathenaic Shape (Storage Vessel) (525–500 BCE) — Cleveland Museum of Art, CC0 1.0
- The Storm, James McNeill Whistler (1861) — Cleveland Museum of Art, CC0 1.0
- The Judgment of Solomon and Esther before Ahasuerus (pair), Dirk Vellert (c. 1530) — Cleveland Museum of Art, CC0 1.0
- Architectural Conference (c. 1622) — Cleveland Museum of Art, CC0 1.0
- Two Boats with Female Mourners (c. 667–647 BCE) — Cleveland Museum of Art, CC0 1.0
- Red-Figure Column Krater (Mixing Vessel): Komos (Revel), Pig Painter (c. 470–460 BCE) — Cleveland Museum of Art, CC0 1.0
- Red-Figure Stamnos (Mixing/Storage Vessel): Komos (Musicians and Revelers), Kleophon Painter (c. 435–425 BCE) — Cleveland Museum of Art, CC0 1.0
- Ferry Slip, Edwin Kaufman (1927) — Cleveland Museum of Art, CC0 1.0
Cleveland Museum of Art · CC0 1.0
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